Skip directly to content

Az alkalmazás offline használatához nem találtunk adatokat. Szeretné eltölteni az adatokat most?

Vissza

Canter Típus 468 Kisteherautó, 2013-től

Meghajtás piktogramja Hibrid Dízel Meghajtás piktogramja Hibrid Benzin

  • A gépkocsi bal első átlós nézete
  • A gépkocsi jobb hátsó átlós nézete
A gépkocsi vonalkázott rajza a biztonságtechnikai funkciót betöltő komponensek és a mentési pontok jelölésével.
  • ... piktogramja Légzsák

    Légzsák

  • ... piktogramja Biztonságiöv feszítő

    Biztonságiöv feszítő

  • ... piktogramja Tüzelőanyagtartály

    Tüzelőanyagtartály

  • ... piktogramja Visszatartórendszer-vezérlőegység

    Visszatartórendszer-vezérlőegység

  • ... piktogramja 12 V-os akkumulátor

    12 V-os akkumulátor

  • ... piktogramja Nagyfeszültségű akkumulátor

    Nagyfeszültségű akkumulátor

  • ... piktogramja Nagyfeszültségű részegységek

    Nagyfeszültségű részegységek

  • ... piktogramja Nagyfeszültségű kikapcsolókészülék

    Nagyfeszültségű kikapcsolókészülék

Hivatkozás: További információkért kérjük, olvassa el a mentési útmutatót.

1. Azonosítás/felismerés

3. Közvetlenveszélyek elhárítása,biztonsági intézkedések

Gyújtás kikapcsolása:

1. A gyújtás kikapcsolásához az indítókulcsot az ACC helyzetbe fordítani (A).
2. Az indítókulcsot a LOCK helyzetbe továbbfordítani (B) és kihúzni.

A nagyfeszültségű rendszer kikapcsolása

A nagyfeszültségű rendszert minden más esetben ki kell kapcsolni az alábbiak szerint:

Opció

nagyfeszültségű leválasztó berendezés

A VÉSZKIKAPCSOLÓ gomb a nagyfeszültségű akkumulátor oldalburkolatának mélyedésében található.

• A VÉSZKIKAPCSOLÓ gombot megnyomni.

Opció

Alternatív nagyfeszültségű leválasztó berendezés

A nagyfeszültségű kikapcsolókészülék (a védőérintkező csatlakozója) jobb oldalon, a nagyfeszültségű akkumulátoron található.

• A 6 darab csavart (M8) kicsavarni és a oldalburkolat (1) levenni.

• A 12 darab csavart (M6) kicsavarni és a védőérintkező csatlakozójának (4) burkolatát (3) levenni.

• A reteszelőkar (6) biztosítását (5) balra tolni (nyíl).

• A reteszelőkart (6) kifelé billenteni.

• A védőérintkező csatlakozóját (4) a tartóból kihúzni; ezzel biztosítva van, hogy a nagyfeszültségű áramkör az akkumulátorban meg van szakítva.

• A nagyfeszültségű rendszer visszakapcsolással szembeni védelmének biztosítása érdekében, a burkolatot (3) 4 darab csavarral visszahelyezni.

Veszély piktogramja

Elektromos feszültség miatt fennálló veszély
Ha anélkül kezdi meg a mentési munkálatokat, hogy a kondenzátor kisülését megvárná, akkor áramütés veszé- lye áll fenn, aminek súlyos, akár halált is okozó sérülés lehet a következménye. Mielőtt a mentési munkálatokat megkezdené, a nagyfeszültségű rendszer leállítása után várjon legalább öt percet, hogy a feszültségátalakító- ban lévő kondenzátor kisüljön.

Veszély piktogramja

Annak érdekében, hogy a nagyfeszültségű hálózatban ne legyen maradék feszültség, a kikapcsolás után várjon kb. 20 másodpercet.

Veszély piktogramja

A passzív biztonsági rendszereket, például a légzsákokat és az övfeszítőket továbbra is a 12 voltos fedélzeti hálózat látja el feszültséggel.

12 V akkumulátor leválasztása

1. Távolítsa el a 12 voltos akkumulátor burkolatát.
2. Lazítsa meg a 12 voltos akkumulátor negatív kábelét a csavaros csatlakozásnál, és rögzítse a véletlen érintkezés ellen.